Catalin Silegeanu, Hidroplasto: Guvernarea ar putea da un imbold puternic economiei prin investitii mari în infrastructura

     Interviu cu Catalin Silegeanu, director general al Hidroplasto
     
      Care apreciati ca au fost in acest an cele mai dificile probleme cu care v-ati confruntat pe piata?
     Pe primul loc in topul celor mai dificile probleme cu care ne-am confruntat in acest an as putea sa mentionez greselile de proiectare, si aici ma refer la lipsa unei gestionari de interfata intre arhitecti, ingineri constructori, mecanici si electricieni. Aparitia acestor decalaje intre timpul alocat pentru faza de coordonare a proiectarii (punerea de acord a inginerilor structurali, arhitectilor si a inginerilor mecanici si electricieni) si momentul in care documentatia este furnizata conduce automat la intarzierea finalizarii lucrarilor. Acest lucru insemnand costuri in plus pentru beneficiar.
     O alta problema pe care o intalnim in mod frecvent tine de mentalitate si de o deviza specific romaneasca - cheltuieli minime cu castig maxim. Am intalnit firme care inca de la primul contact ne-au informat: "nu ma intereseaza calitatea, ma intereseaza pretul cel mai mic posibil, sa predau lucrarea si pe urma am sa vad mai departe daca apar probleme." In astfel de situatii de multe ori am refuzat colaborarea.
     In continuarea raspunsului la intrebarea adresata de dvs aduc in discutie un alt factor important care ne influenteaza situatia. Si anume lipsa unei forte institutionale de a lua decizii nepopulare. Acest lucru presupune mult curaj politic. Lipsa unei comisii foarte bine organizate care sa verifice modul in care sunt derulate proiectele de catre firmele care le castiga, produsele care le aleg la punerea in opera, precum si istoricul, referintele subcontractorilor sunt lucruri care influenteaza in mod direct mediul de afaceri corect. Majoritatea firmelor mari care castiga un proiect incheie contracte la randul lor cu subcontractori care le pot oferi preturile cele mai mici, insa de ce mai multe ori nu mai tin cont sa verifice istoricul acestor firme, referintele acestora, precum si sistemele de management ale calitatii pe care le au implementate.
     Aria vasta pe care o acoperim cu produsele pe care le furnizam a fost un atu pentru noi si, de ce nu, si pentru colaboratorii nostri. Faptul ca am putut rezolva problemele oricarei constructii de la partea de structura pâna la cele mai mici accesorii si garnituri si ca am putut merge cu un "pachet" complet spre rezolvarea necesitatilor constructorilor, ne-a ajutat sa ne facem cât se poate de cunoscuti ca si pachet comercial, produse si tehnologii oferite. Ca atare, în portofoliul nostru de clienti se numara societati românesti importante, dar si companii multinationale cu care am colaborat la realizarea unor importante proiecte din sectorul constructiilor si din cel al infrastructurii rutiere.
      Anul viitor va fi an electoral. Care credeti ca va fi efectul asupra activitatii din sectorul dumneavoastra de activitate?
     Situatia actuala la nivel de tara se datoreaza în primul rând faptului ca interesele unor grupuri de politicieni cu putere de decizie au primat în fata intereselor nationale. Masurile luate împotriva crizei au adus avantaje numai unui anumit cerc restrâns. Cu toate acestea, în anii care au trecut de când economia româneasca se conduce dupa legile pietei libere, românii au dat dovada ca sunt întreprinzatori, ca au simt practic, sunt inovativi si sunt capabili sa exploateze din plin oportunitatile de afaceri care apar. Din pacate, în peisajul economic românesc mai exista si ramasite ale ideologiei care a guvernat tara jumatate de secol, ceea ce ii face pe unii sa apeleze in continuare la principiul "merge si asa". O categorie aparte a celor prezenti în mediul de afaceri este formata din cei care au beneficiat de avantajele apartenentei la un grup politic sau altul, aflat într-o anumita perioada la putere, perioada în care au cunoscut o dezvoltare a afacerilor care nu a avut la baza o crestere sanatoasa, ci una artificiala, bazata pe contractele cu statul si pe lucrari facute de mântuiala, cu costuri minime si profituri maxime. Anul 2012 fiind an electoral, in cazul in care se va schimba puterea, pur si simplu se vor schimba si firmele favorizate de actualul guvern.
     Validitatea afacerilor de acest gen a fost pusa la încercare în perioadele în care nu au mai beneficiat de sursele respective de fonduri, ci au intrat în competitie loiala cu ceilalti jucatori prezenti pe piata. O parte au disparut sau se confrunta cu mari probleme financiare, alte afaceri au reusit sa-si adapteze managementul la regulile economiei de piata corecte si încearca sa depaseasca perioada de recesiune. Cred în forta lucrului bine facut, inclusiv a afacerilor care au crescut natural, ca expresie a solicitarilor pietei si a capacitatii de adaptare a managerilor. Mai cred în afacerile conduse de cei care au avut puterea de a anticipa anumite tendinte ale pietei si a veni în întâmpinare cu produse si servicii de calitate, la un pret corect. În opinia mea, guvernarea ar putea da un imbold puternic economiei prin investitii mari în infrastructura, prin relansarea constructiilor de locuinte si prin masuri politice si fiscale care sa descurajeze escaladarea preturilor. Când esti jucator cinstit, e greu, dar merita efortul atunci când arbitrul este correct.
      Care este factorul cu cea mai mare influenta asupra activitatii societatii?
     Factorul informational, daca ar fi sa-l numesc asa, are cu siguranta cea mai mare influenta asupra activitatii noastre. Oamenii trebuie sa invete si sa adapteze solutii noi, sa invete sa citeasca mai mult, sa invete sa gaseasca si sa puna in practica ceea ce firmele mari din Europa au implementat in urma cu ani de zile.
     Un alt factor ar fi ca in Romania se construieste cu viteza melcului, dar acest aspect nu este o noutate pentru nimeni si afecteaza activitatile multor societati. Pe cand in alte tari o autostrada cu o lungime totala de 65 km, cu 52 de poduri si sase viaducte, patru spatii de servicii si un centru de mentenanta, in urma unei investitii totale de 520 milioane de euro s-au finalizat intr-un timp record de 20 de luni, in Romania se lucreaza de 7 ani la Autostrada Transilvaniei.
     Lucram si am lucrat in acest an la multe proiecte de acest gen, inclusiv la reabilitari de poduri pe drumuri nationale, europene, am inceput in forta, dar am intampinat multe probleme la nivel de birocratie, specific Romaniei.
      Care apreciati ca ar fi masurile guvernamentale care v-ar favoriza activitatea?
     Cum infrastructura rutiera reprezinta unul dintre principalele atuuri care determina gradul de interes pentru investitorii straini, cazul uzinei Mercedes pe care Romania a pierdut-o in dauna Ungariei tocmai din cauza drumurilor, as propune guvernului un program alternativ de infrastructura care ar putea da rezultate concrete imediat si, extrem de important, ar ajuta industria constructiilor sa iasa din criza. Sa inceapa sa incheie contracte in parteneriate public-privat. In ultimii zece ani Transporturile au cheltuit 25 miliarde de euro si au facut 200 de km de autostrada.
     Trebuie sa crestem cu agresivitate atragerea fondurilor europene, in special pana in anul 2013, cand Romania poate primi din partea Uniunii Europene peste 30 de miliarde de euro. Marile proiecte de infrastructura sunt cele mai importante pentru cresterea economica a Romaniei, pentru ca proiectele mari creeaza locuri de munca si mai departe aduc cresterea consumului privat.
     Un alt aspect ar fi o lege de modificare a contributiilor sociale, Romania fiind prima tara din Europa Centrala si de Est cu cele mai multe taxe de acest gen: sănătate, şomaj, impozit, fond de garantare, fond de accidente şi concedii de boală. Sunt de parere ca numărul de taxe poate fi un element important în funcţie de cât de birocratic este sistemul fiecărei ţări sau dacă în ţările în care se reţin mai multe contribuţii angajatul sau angajatorul are şi un beneficiu de pe urma acestora. Contribuţiile sociale plătite în România reprezintă o povară pentru angajatori, iar nivelul ridicat al acestora reprezintă un factor descurajator pentru crearea de noi locuri de muncă. Sper ca in 2012 pentru evitarea unei noi crize Guvernul va lua masuri pentru modificarea acestora.
     Companiile europene au gasit un drum demn de urmat si de catre Romania, diferit, catre iesirea din cea mai grava criza economica de la incheierea razboiului: modernizeaza si eficientizeaza vechile fabrici in loc sa lase companiile considerate necompetitive sa se prabuseasca. O comparatie simpla ar fi urmatoarea: economia Germaniei s-a contractat cu 5% anul trecut, dar rata somajului este de fapt in scadere fata de acum doi ani. Capacitatea economiei germane - cea mai mare din Europa - de a opri pierderea locurilor de munca in ciuda unei recesiuni mai abrupte decat cea din S.U.A este `un soi de miracol economic`, atentia acordata salvarii locurilor de munca fiind concentrata intr-un program guvernamental pentru contracte de munca partiale , prin care contribuabilii si companiile isi impart costul muncitorilor in somaj.
     Europa se bazeaza adesea pe companiile sale mari ca sa sustina atat angajarile , cat si competitivitatea in sectoare industriale importante. Statul este cel care va trebui sa genereze investitii masive, ca sa atraga dupa el investitorii.
     Costul ridicat al creditelor, precum si nesiguranta locului de munca ii determina pe oameni sa ocoleasca companiile de creditare Multi dintre romani inca se mai bazeaza pe faptul ca preturile locuintelor vor scadea avand in vedere ca marjele dezvoltatorilor mergeau si pana la 300 %. Chiar si in aceste conditii, visul de a achizitiona o casa ramane innaccesibil pentru multi dintre romani atat timp cati acestia nu au acces la formele de creditare.
     Sunt multe masuri pe care guvernul ar trebui sa le puna in aplicare , dar din motive pur politice nu o face. Ar trebui sa urmam exemplul celorlate tari din Europa care sprijina mediul de afaceri privat in vremuri de criza si nu il distruge cum se intampla Romania.