Bursa Construcţiilor
Revista Bursa Construcţiilor nr. 5 / 2019

EURO 2020Tur de forţă pentru constructorii stadioanelor

Investiţii /

Tur de forţă pentru constructorii stadioanelor

  • document ataşat apasă aici pentru a descărca.

    Construirea stadioanelor de antrenament pentru meciurile de la turneul final al Euro 2020 a generat un munte de discuţii contradictorii şi un deal de hârtii necesare avizelor şi proiectelor. Pe ultima sută de metri, trei dintre cele patru stadioane au fost dărâmate şi a început reconstrucţia lor (Ghencea, Arcul de Triumf şi Giuleşti) iar al patrulea este în continuare incert, după ce arena din Şoseaua Ştefan cel Mare a fost blocată de un contract cu multe prevederi care opresc orice evoluţie în bine. Cu un an înaintea Campionatului European constructorii încearcă un adevărat tur de forţă pentru a fi gata la timp.

    Ministrul Tineretului şi Sportului, Bogdan Matei, a declarat cu prilejul unei noi reuniuni a Comitetului Interministerial pentru organizarea Campionatului European de Fotbal 2020, că autorităţile se confruntă cu unele întârzieri legate de lucrările la stadioanele Steaua, Rapid şi Arcul de Triumf: ""Este necesară o evaluare constantă a activităţilor întreprinse de fiecare instituţie în parte pentru a putea monitoriza potenţialele prelungiri ale termenelor de execuţie stabilite. Din păcate, ne confruntăm şi cu întârzieri în câteva direcţii şi ar trebui să ne concentrăm eforturile pentru a le diminua şi pentru a finaliza cât mai multe dintre obiectivele asumate. În marea majoritate a proiectelor suntem într-o fază avansată, conform graficelor şi sper să accelerăm cât mai mult diversele acţiuni şi să ne concentrăm eforturile pentru a ne încadra în toate termenele stabilite"".

    În schimb, consilierul premierului Viorica Dăncilă, fostul mare fotbalist Gică Popescu, este mult mai optimist: "Stăm foarte bine, suntem în grafic cu majoritatea lucrărilor, dar bineînţeles că mai sunt şi mici întârzieri, trebuie să îl aducem pe linia de plutire. Dar EURO 2020 are mult mai multe componente de care UEFA se interesează, în fiecare lună avem o întâlnire la nivelul comitetului interministerial. Eu cred că acest turneu va fi făcut ori bine, ori excepţional". Gică Popes­cu a subliniat importanţa construirii acestor stadioane: "Euro 2020 nu înseamnă doar cele două obiective, stadioane şi calea ferată, ci mult mai multe. Ultimele preocupări ale celor de la UEFA în dis­cuţiile pe care eu le-am avut cu ei erau legate de cele trei stadioane. Bineînţeles că dorim ca aceste trei stadioane să fie gata şi vor fi gata până la Euro 2020 chiar dacă nu vor fi gata în totalitate ci în proporţie de 90 la sută, de pus trei pro­soape, trei ghivece, asta nu înseamnă că nu vor fi folosite la Campionatul European. Trebuie înţeles că aceste obiective importante nu le facem pentru Euro 2020, deşi dorim să le folosim la Euro 2020 şi vor fi operative pentru acest turneu final. Asta înseamnă că echipele care vor veni la Bucureşti se vor putea antrena pe cele trei stadioane. Noi suntem foarte încrezători că vom duce aceste obiective la îndeplinire. Dar nu facem aceste obiective doar pentru cele trei săptămâni cât va dura Euro 2020. Trebuie să fim suficient de înţelepţi şi de deştepţi ca în urma acestui eveniment sportiv să ne rămână cât mai multe lucruri, să ne rămână infrastructură astfel încât Bucureştiul să ajungă la un nivel de infrastructură sportivă care să îi permită să organizeze şi alte evenimente. Mă refer la cele trei stadioane, plus Dinamo care cred că se va construi, şi dacă adăugăm alte două din proximitate Giurgiu şi Ploieşti atunci Bucureştiul va deţine o infrastructură sportivă de 6 stadioane care va permite să organizeze competiţii internaţionale. Este important să le avem gata la Euro 2020 dar nu trebuie să ne uităm doar la această competiţie. Cele trei stadioane vor fi gata pentru antrenamentele de la Euro 2020. (...) Referitor la calea ferată este un obiectiv mai vechi şi acest proiect a stat din 2008 până în 2018 undeva în sertar. Noi va trebui să profităm de acest proiect pentru a ticlui încă un obiectiv. Însă în acest manual prezentat la UEFA în 2014 nu este prevăzută calea ferată. Au fost prevăzute însă alte obiective pe care, din păcate, nu le am putut îndeplini deoarece ne-am apucat de lucru foarte târziu. Din 2014 până în 2017 nu s-a întâmplat nimic. În 2017 a luat naştere comitetul interministerial de organizare a EURO 2020 şi a avut o unică întâlnire până la venirea mea.

    După aceea au avut loc opt şedinţe ale comitetului interminis­terial şi am avut 83 de întâlniri pe baza acestui proiect, deci s-a muncit, dar din păcate ne-am apucat târziu. Facem în continuare tot ce se poate astfel încât acest proiect să fie organizat cu succes şi eu sunt convins că aşa va fi".

    Reprezentanţii CFR au declarat că modernizarea căii ferate pe traseul Gara de Nord - Aeroportul Otopeni va costa 584 de milioane de lei, iar racordul de 2,95 kilometri de la calea ferată existentă până la Terminalul Sosiri va fi construit pe 42 de piloni. Modernizarea căii ferate ar urma să servească într-o primă fază pentru transportul suporterilor echipelor participante la EURO 2020 până în Bucureşti.

    Compania Naţională de Investiţii a prezentat planurile stadioanelor care urmează a fi construite în vederea găzduirii de către Bucureşti a unor meciuri de la EURO 2020, iar planul arhitectural al arenei Steaua apare schimbat faţă de proiectul iniţial. Capacitatea arenei va fi de 31.254 spectatori iar valoarea lucrărilor este de aproximativ 64,5 milioane euro cu TVA, taxe şi cote incluse. Complexul sportiv va avea o suprafaţă de joc cu o lungime de 105 m şi o lăţime de 68 m, cu gazon natural ranforsat sintetic, spaţii de cazare pentru sportivi (24 de camere cu un total de 48 de locuri de cazare), restaurant, muzeu al Clubului Sportiv al Armatei Steaua, spaţii VIP, sală de forţă şi de recuperare şi magazine. Stadionul Arcul de Triumf va fi reconstruit şi va avea o capacitate de 8.207 de locuri iar valoarea lucrărilor este de aproximativ 24 milioane euro cu TVA, taxe şi cote incluse. Conform planului CNI, stadionul Arcul de Triumf urmează a fi reabilitat, modernizat şi transformat într-un Centru sportiv de excelenţă şi va găzdui competiţii de fotbal şi de rugby. Capacitatea stadionului Giuleşti Valentin Stănescu va fi de de 14.000 de locuri iar valoarea lucrărilor este de aproximativ 29 milioane euro cu TVA. Noua arenă este prevăzută cu o pistă de atletism pentru antrenament sub tribune, o sală de sport dotată, aflată sub peluza nord şi spaţii de cazare pentru sportivi (28 de locuri).

    UEFA a solicitat celor 12 ţări organizatoare ale Euro 2020 să pună la dispoziţie patru stadioane la standarde internaţionale pentru antrenamentele oficiale ale echipelor naţionale. Cele patru arene pe care România le-a ales pentru a le moderniza sunt Arcul de Triumf, Steaua, Rapid şi Dinamo. Din motive juridice, lucrările la stadionul Dinamo nu au fost demarate, variante de rezervă sunt arenele din Ploieşti, Giurgiu, Voluntari şi Mogoşoaia.

    Pe de altă parte, UEFA a trimis celor 55 de ţări participante la preliminariile Campionatului Euro­pean ghidul bazelor sportive disponibile pentru echipele participante la Turneul final din iunie 2020, informează FRF. Bucureştiul figurează în ghidul UEFA cu următoarele recomandări de baze de cantonament: 1. Centrul Naţional de Fotbal Mogoşoaia - cu drept de preemţiune pentru reprezentativa României. Staff-ul echipei noastre naţionale a notificat UEFA că îşi va exercita acest drept; 2. Academia FC Voluntari în tandem cu Hotel Caro; 3. Baza de pregătire a FCSB din Berceni.

    Lista enumeră bazele pre-selectate de UEFA în fiecare oraş gazdă. Echipele au libertatea de a-şi alege locuri de cantonament şi din afara recomandărilor UEFA. Astfel, lista oficială a bazelor de pregătire ale participantelor la Turneul final va fi anunţată la începutul anului 2020, după încheierea calificărilor şi exprimarea opţiunilor fiecărei ţări. Bazele prezentate sunt dedicate cantonamentelor echipelor (cu facilităţi de cazare, antrenament şi recuperare) pentru când se vor stabili într-un oraş gazdă. Într-o etapă ulterioară vor fi prezentate şi recomandări de stadioane de antrenament, pentru echipele care vin să joace un singur meci în oraşul respectiv şi sunt cantonate în alt oraş gazdă. Arena Naţională este destinată pentru desfăşurarea celor patru meciuri de la Euro-2020, la 14, 18 şi 22 iunie în Grupa C şi pe 29 iunie pentru optimile de finală. Dacă se califică, naţionala noastră va juca cel puţin două partide la Bucureşti. Meciurile din Grupa C se vor mai disputa şi la Amsterdam. Partidele din Grupa A vor fi găzduite de Roma şi Baku, cele din Grupa B vor avea loc la Sankt Petersburg şi Copenhaga, meciurile din Grupa D se vor juca la Londra şi Glasgow. Întâlnirile din Grupa E se vor desfăşura la Bilbao şi Dublin, iar cele din Grupa F, la Munchen şi Budapesta. Meciul de deschidere a competiţiei va avea loc pe Stadionul Olimpic din Roma. Pe Wembley se vor des­făşura semifinalele şi finala competiţiei. Ţara noastră a primit în 2014 dreptul de a organiza patru meciuri din cadrul turneului final al Euro 2020.

    Stadionul Steaua

    - Capacitatea stadionului va fi de 31.254 de spectatori.

    - A fost avizat Studiul de fezabilitate prin HG. 85/7.03.2018. În urma publicării anunţului de participare nr. 183812/23.03.2018, în data de 10.05.2018 a avut loc deschiderea ofertelor depuse.

    - În data de 18.07.2018 a fost încheiat contractul cu asocierea declarată câştigatoare. Valoarea contractului este de 210.067.331 lei fără TVA, cote şi taxe.

    - În data de 07.02.2019 s-a emis Autorizaţia de construire de către Primăria Sector 6 Bucureşti. În data de 25.02.2019, ulterior notificării ISC cu privire la demararea lucrărilor de execuţie, conform prevederilor legale, a fost emis ordinul de începere a lucrărilor de execuţie privind noua arenă sportivă.

    - Stadiul fizic este de aproximativ 15%. Se execută lucrări de infrastructură şi suprastructură, au fost predate şi se află în analiză proiectele tehnice de execuţie, suprastructura metalică şi arhitectura, instalaţii şi amenajări exterioare

    Stadionul Rapid

    - Capacitatea stadionului, conform HG 208/2018, va fi de 14.000 de spectatori.

    - A fost avizat Studiul de fezabilitate prin HG nr. 208/2018.

    - În urma publicării anunţului de de participare CN1000299/09.05.2018 pentru proiectarea si execuţia lucrărilor pentru Stadionul Giuleşti, în data de 01.11.2018 a fost încheiat contractul cu asocierea declarată câştigătoare. Valoarea contractului este de 98.318.052,33 lei fără TVA, cote şi taxe.

    - La acest moment se definitivează documentaţia tehnică în vederea obţinerii Autorizaţiei de construire, împreună cu avizele aferente.

    - În data de 11.02.2019 s-a emis Autorizaţia de desfiinţare/demolare parţială de către Primaria Sector 6 Bucureşti a vechiului stadion, şi ulterior notificarii ISC, conform prevederilor legale, au fost demarate lucrarile de demolare, aferente proiectului.

    - Lucrările de demolare asupra construcţiei vechi au fost finalizate şi se realizează incinta de piloni foraţi. S-a depus documentaţia tehnică în vederea obţinerii Autorizaţiei de construire, împreună cu avizele aferente în vederea emiterii ordinului de începere a lucrărilor de construire.

    Stadionul Arcul de Triumf

    - Capacitatea stadionului va fi de 8.207 de spectatori.

    - A fost avizat Studiul de fezabilitate prin HG. 85/7.03.2018. În urma publicării anunţului de participare nr. 183811/23.03.2018, în data de 10.05.2018 a avut loc deschiderea ofertelor depuse.

    - În data de 25.07.2018 a fost semnat contractul cu asocierea declarată câştigătoare. Valoarea contractului este de 78.655.931,11 lei fără TVA, cote şi taxe.

    - În prezent se lucrează la documentaţia tehnică în vederea obţinerii Autorizaţiei de construire, împreună cu avizele aferente. În paralel MTS şi FRR au demarat procedura de desfiinţare a construcţiilor exis­tente.

    - S-a depus documentaţia tehnică în vederea obţinerii Autorizaţiei de construire împreună cu avizele aferente. În paralel MTS şi FRR au finalizat procedura de achiziţie pentru eliberarea amplasamentului des­fiinţarea construcţiilor existente şi de deviere a unei conducte de apă care traversa amplasamentul.

    Ştirile zilei

    Revista
    BURSA Construcţiilor

    Vreţi să fiţi la curent cu proiectele iniţiate sau în dezvoltare pe întreg cuprinsul ţării? Care sunt planurile autorităţilor locale în ceea ce priveşte investiţiile în construcţia de locuinţe, spaţii comerciale şi de birouri, infrastructură?

    Vreţi să aflaţi noutăţile pe piaţa materialelor de construcţie?

    Peste optzeci de pagini cu informaţii utile în revista "Bursa Construcţiilor"!

    În exclusivitate - devize pe proiect, preţurile medii ale materialelor şi serviciilor de construcţii.

    Aflaţi care sunt cele mai bune plasamente imobiliare ! Ce şi unde se va construi, care sunt proiectele în curs de execuţie şi toate informaţiile necesare unui investitor pe piaţa imobiliară (preţuri, tendinţe din Bucureşti şi din întreaga ţară).

    Proiecte

    Amenajări

    Smart City

    Materiale

    Mobilier

    Fotoreportaj

    Preţuri

    Finanţare

    Licitaţii

    Bursa Construcţiilor 5 / 2019 /

    Câştigătorii licitaţiilor deschise organizate pentru lucrări din fonduri publice.

    Investiţii

    Perspective

    Companii

    Sisteme de securitate socială în sectorul de construcţii

    Bursa Construcţiilor 5 / 2019

    România s-a confruntat şi se confruntă în sectorul de construcţii cu aceleaşi probleme - dependenţa de vreme, schimbări frecvente ale angajatorilor, costul formării profesionale greu de suportat de către companii şi recent cu o acută lipsă de forţă de muncă calificată - cu care se confruntă sectorul şi în alte ţări europene.

    Porotherm - Sistem de zidărie ceramică

    Bursa Construcţiilor 5 / 2019

    Blocurile ceramice şlefuite, de înaltă precizie, Porotherm Profi sunt unice pe piaţa din România şi înglobează tehnologie de producţie de cea mai nouă generaţie.

    Internaţional