La finele săptămânii trecute, a început, în sfârşit, construcţia pistei Aeroportului Internaţional Braşov - Ghimbav. La eveniment, "o vizită de lucru, pentru că inaugurarea lucrărilor a avut loc practic în 2008", după cum a declarat vicepreşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Mihai Pascu, au participat de la consilieri judeţeni până la însuşi minis-trul Energiei, liderul PSD Braşov, Constantin Niţă.
Ministrul a declarat că "în sfârşit, se realizează un vis al braşovenilor de mai bine de 20 de ani". "Mă bucur că ne-am dat mâna toa-te forţele politice şi că am reuşit să mişcăm ceva în acest sens", a spus ministrul Niţă. Acesta a mai declarat că aeroportul va face ca Braşovul să devină mai competitiv din punct de vedere economic şi să redevină una din atracţiile turistice importante ale Europei. "Am spus mereu că Braşovul este cel mai important oraş şi judeţ al Regiunii Centru şi că Braşovul ar trebui să fie capitala acestei regiuni, pentru că 80% din criterii ne dau acest drept", a conchis Niţă.
Primarul Braşovului, George Scripcaru, a afirmat că aeroportul Braşovului face parte dintr-o listă de proiecte regionale importante care să atragă în zonă investiţii care, la rândul lor, să creeze locuri de muncă stabile. "Am decis ca şi primăria Braşov să se implice în acest proiect. De aceea, în ultima şedinţă de Consiliu Local, am aprobat dizolvarea acelei societăţi care avea ca scop construcţia unui proiect similar (de mai mici dimensiuni - n. red) şi să ne axăm eforturile spre acest proiect", a explicat Scripcaru.
Şi Toma Dorel, primarul oraşului Ghimbav, s-a arătat foarte mulţumit de începerea lucrărilor, mai ales că în zonă sunt foarte multe firme importante, iar aeroportul va face ca volumul comenzilor acestora să crească, dar va duce, de asemenea, şi la atragerea de investiţii noi.
Preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu, "cel care a crezut cu încăpăţânare în acest proiect", a declarat că Braşovul va avea aeroport până în 2015. "Mă bucur că va veni şi primăria Braşov alături de noi. Noi am reuşit să finanţăm construcţia pistei şi celelalte lucrări de până acum, dar alte sume nu mai putem da, pentru că nu mai putem lua credite. Sperăm ca Primăria Braşov să vină cu un aport important de capital pentru a finaliza şi terminalul. Este foarte important ca acest proiect să fie unul public, pentru că doar aşa putem să atragem investiţia ROMATSA în aparatele de zbor. Noi vom mai construi doar turnul de control, o investiţie de aproximativ 800.000 de euro, care va fi realizată anul viitor", a mai precizat Căncescu.
Prezent la eveniment, Ştefan Niţă, directorul ROMATSA, a confirmat înţelegerea cu Consiliul Judeţean privind finanţarea investiţiei în echipamentele de zbor, aceasta "urmând să fie de ordinul câtorva milioane de euro". Iniţial, reprezentanţii CJ Braşov vorbeau de o inves-tiţie în echipamentele de zbor de aproximativ 12 milioane de euro, dar, potrivit lui Niţă, aceas-tă sumă este exagerată. "Nu ştim nici măcar dacă va fi vorba de jumătate din aceas-tă sumă, este prematur să vorbim de astfel de lucruri", a explicat sursa citată.
Constructorul pistei, Marcel Butuza, proprietarul companiei Vectra Service, a anunţat că "pista va fi gata până la finele lunii noiembrie.
Vectra Service, firmă controlată de omul de afaceri Marcel Butuza, a câştigat licitaţia pentru proiectarea şi execuţia suprafeţelor de mişcare aeroportuare. Vectra a oferit cel de-al doilea cel mai mic preţ din licitaţie, 12,767 milioane de euro fără TVA, dar compania care a depus oferta cea mai mică - Electrica Serv SRL - a fost des-calificată pentru că nu a depus la regis-tratura Consiliului Judeţean Braşov toa-tă documentaţia necesară atestării că are dreptul de a participa la licitaţie.
Trafic "furat" de pe Otopeni
Potrivit unui studiu de fezabilitate realizat de Mott McDonald, Aeroportul de la Braşov ar putea atrage peste 20% din numărul de turişti care aterizează pe Otopeni. "La început, vom avea un trafic mai redus de călători, dar în timp acesta va creşte. Dacă vom ajunge la un trafic anual de un milion de călători, aeroportul va fi mai mult decât profitabil. De acum, nu ne mai poate opri nimeni în realizarea acestui proiect de investiţii care se dovedeşte foarte viabil, având în vedere că autostradă între Braşov şi Bucureşti nu vom avea prea curând", au spus reprezentanţi ai CJ Braşov.
Potrivit studiului realizat de Mott McDonald, în primul an de funcţionare, aeroportul de la Braşov va avea un trafic de pasageri de 300.000 de persoane, urmând ca abia în al 8-lea an de funcţionare să depăşească un milion de pasageri pe an. Traficul de pasageri va continua să crească, potrivit studiului, până la peste două milioane de pasageri în cel de-al 25-lea an de func-ţionare. În cei 25 de ani, potrivit studiilor, aeroportul va avea un trafic de 34,367 milioane de pasageri
Potrivit studiului de impact comandat de CJ Braşov în zona Braşov - Harghita - Covasna - staţiunile de pe Valea Prahovei, gradul de aşteptare al acestui aeroport este de peste 92%. "Credem că aeroportul va genera un flux de cash în zonă de 2,4 miliarde de euro în primii 8 ani de activitate - 1,1 miliarde de euro urmând să se regăseas-că în taxe şi impozite, iar restul în salarii şi alte venituri. În ceea ce priveşte numărul de locuri de muncă ce va fi generat de acest proiect direct, indirect şi indus, el se apropie de 10.000", ne-au declarat surse apropiate administraţiei judeţene.
