Premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, au deschis ieri, circulaţia pe centura de ocolire a Timişoarei. Ministrul Transporturilor a apreciat că centura Timişoarei are cel mai mare sens giratoriu dintre toate tronsoanele din ţară. "Aici avem cel mai mare sens giratoriu din ţară, de altfel, eu am luat decizia să mărim diametrul sensului giratoriu pentru că acolo unde sunt mici, există probleme de circulaţie. Acesta are două hectare, astfel încât tirurile să poată folosi corect un sens giratoriu", a spus Berceanu, care a completat că se va continua partea de centură ocolitoare a Timişoarei până când niciun autovehicul de mare tonaj nu va mai circula prin oraş.
"Vom continua partea de centură ocolitoare a Timişoarei până când întreg cercul centurii se va închide. Sunt deja elaborate studii de fezabilitate, indicatorii tehnico-economici sunt aprobaţi, urmează licitaţia şi constructorii care să lucreze. Aş vrea să mulţumesc Băncii Japoneze de Investiţii care a asigurat finanţarea acestei lucrări, riscam dacă nu terminam anul acesta lucrările să nu mai putem lua banii aceştia", a precizat Radu Berceanu.
Boc şi Berceanu au mers, apoi, pe DN 6 Timişoara - Lugoj, unde au vizitat tronsonul până la Remetea Mare, după care s-au întors la cel mai apropiat nod rutier de Aeroportul Internaţional "Traian Vuia" din Timişoara. Despre nodul rutier, constructorul a precizat că va fi gata în iunie 2010, finalizarea acestuia fiind împiedicată de ploile din luna octombrie şi începutul lunii noiembrie.
Lucrările la centura Timişoarei au demarat în 8 ianuarie 2003, însă, în 2006, contractul cu firma grecească care a câştigat licitaţia a fost reziliat, după ce constructorii au reuşit realizarea a doar aproximativ 30% din lucrări. Ulterior, a fost semnat un alt contract, cu SC Vectra Service SRL. Potrivit contractului, până la 30 noiembrie 2009, constructorul trebuia să pună în funcţiune sectorul de la km1+140 (intersecţia cu DJ 609 D spre aeroport) până la km 12+600 (intersecţia cu DN 69).
S-au făcut 14 podeţe şi două poduri (peste Behela şi pentru Beregsău), un pasaj peste CF Timişoara-Radna, precum şi intersecţii giratorii cu principalele drumuri de pe traseul variantei (spre Aeroport, cu Giarmata Vii, spre Lipova Covaci, Arad). În primăvara anului 2010, după finalizarea pasajelor denivelate peste DN 6, respectiv CF Timişoara-Lugoj, constructorul va pune în funcţiune şi sectorul de drum de la nodul rutier DN6 până la intersecţia cu DJ 609 spre aeroport.
