Articol preluat din ziarul BURSA
Bugetul aprobat al "Metrorex" prevede, pentru acest an, investiţii de circa 220,5 milioane de lei. Ştefan Rotaru, directorul tehnic şi de investiţii al companiei, ne-a declarat că 75 milioane de lei provin din bugetul de stat, 85 milioane de lei din credite externe şi circa 49 milioane de lei reprezintă cofinanţarea statului pentru aces-te împrumuturi. "Metrorex" mai are încă 11,1 milioane de lei din surse proprii pentru investiţii.
Cel mai mare proiect derulat de "Metrorex" este construcţia Magis-tralei 5 de metrou, care va lega cartierul Drumul Taberei de Universitate. Licitaţia pentru proiectare şi execuţie se derulează, în prezent, pe două loturi, respectiv Râul Doamnei - Operă (Haşdeu) şi Romancierilor - Valea Ialomiţei - staţie, depou şi galerie de legătură. În această perioadă, se derulează etapa de precalificare, în care au depus oferte 36 de competitori în total (câte 18 pentru fiecare lot). Din aceştia, 15-16 au depus oferte pentru ambele loturi. Anunţarea celor 5-6 companii care vor intra în etapa de licitare a ofertei tehnico-economice se va face într-o lună şi jumătate. Pentru anunţarea competitorilor calificaţi în a doua etapă a licitaţiei, comisia de adjudecare trebuie să studieze documente care totalizează 63.000 de pagini, ne-a mai spus directorul de investiţii al "Metrorex".
Contractele pentru Magistrala 5 Drumul Taberei ar putea fi semnate la finele anului
Conducerea "Metrorex" speră să semneze, spre finele acestui an, contractele de proiectare şi execuţie pentru ambele pachete de lucrări, dacă procedurile de atribuire nu vor fi prelungite de contestaţii, ne-a precizat Ştefan Rotaru. Termenul efectiv de execuţie al Magistralei 5 este de aproximativ 5 ani, inclusiv peri-oada necesară devierii utilităţilor şi amenajărilor de şantiere. Proiectul a primit un credit de 390 milioane de euro de la BEI pentru finanţarea execuţiei, iar statul român, prin "Metrorex", trebuie să aloce o sumă similară.
Construcţia Magistralei 6 Otopeni este preconizată să înceapă în maxim doi ani
Un alt proiect ambiţios al "Metrorex" este construcţia Magistralei 6 de metrou până la Aeroportul Otopeni, care va costa în jur de 1,2 miliarde de euro. Guvernul Japoniei, prin JICA, a acordat României o finanţare de 320 milioane de euro pentru un traseu care începe din Piaţa Victoriei, prin bulevardul Mihalache, Piaţa Presei, Băneasa şi Oto-peni. În schimb, oficialii japonezi au fost de acord ca, după angajarea de către "Metrorex" a unui consultant, să se analizeze o variantă mai scurtă şi mai ieftină cu 300 milioane de euro a traseului Magistralei 6, care va lega Aeroportul Otopeni de Gara de Nord, prin 1 Mai, Pajura, Expoziţiei şi Băneasa. În prezent, pentru demararea licitaţiei de selecţie a consultantului, "Metrorex" aşteaptă aprobarea Guvernului pentru acest acord de împrumut cu JICA. Reprezentanţii "Metrorex" es-timează ca lucrările la Magistrala 6 să înceapă efectiv în maxim doi ani.
Anul viitor, va fi dat în folosinţă tronsonul 1 Mai - Bazilescu
Pentru acest an, "Metrorex" mai are în curs de derulare procedurile de licitare pentru finalizarea tronsonului de metrou 1 Mai - Parc Baziles-cu. Lucrările scoase la licitaţie constau în realizarea de căi de rulare, instalaţii generale, finisaje spaţii publice, instalare curenţi slabi, sis-tem de taxare, instalare sistem televiziune circuit închis, etc. Ştefan Rotaru ne-a menţionat că, dacă vor fi fonduri suficiente pentru această investiţie şi anul viitor, tronsonul va fi dat în folosinţă la finele lui 2011.
Potrivit domnului director Rotaru, "Metrorex" doreşte să continue, în limita fondurilor disponibile, lucrările pe linia Bazilescu - Laromet - Străuleşti (staţie şi depou). Compania intenţionează să reia, în acest an, licitaţiile pentru elaborarea studiilor de fezabilitate pentru Magis-trala 7, care va uni Voluntariul de Şoseaua Alexandriei prin Colentina, Obor, Moşilor - Unirii - Rahova. După realizarea studiilor de fezabilitate, oficialii "Metrorex" şi cei ai Ministerului Transporturilor doresc să lanseze o licitaţie pentru concesionarea lucrărilor către un investitor privat.
