Comisia Europeană (CE) solicită ca Master Planul General de Transport (MPGT) să fie agreat la nivel politic, chiar şi la nivelul Parlamentului şi recomandă conlucrarea îndeaproape a Ministerului Transporturilor (MT) cu experţii Jaspers în ceea ce priveşte aspectele tehnice şi corecţiile necesare la nivelul MPGT, arată un comunicat al Ministerului.
MT a primit, luni, prin scrisoarea CE ARES, punctul de vedere oficial al Comisiei Europene în legătură cu Master Planul General de Transport al României, document prezentat la Bruxelles în perioada 11-13 martie 2015 de o delegaţie tehnică a Ministerului.
CE recomandă, în ceea ce priveşte prioritizarea proiectelor în Master Plan, utilizarea scenariului bazat pe performanţă economică şi apartenenţa la TEN-T (scenariu ES). MT precizează că proiectele prioritizate incluse în MPGT au la bază scenariul EES, care înseamnă că au fost luate în considerare criteriile de sustenabilitate economică, de mediu şi apartenenţa la TEN-T. Aceste trei criterii din scenariul EES au fost testate cu ajutorul Modelului Naţional de Transport, potrivit sursei citate.
Comisia transmite că împrumutul public de 7,3 miliarde de euro trebuie să se încadreze în angajamentele pe care România le are în privinţa deficitului bugetar, ca stat membru al UE. Ministerul precizează că, pentru respectarea acestei condiţionalităţi, este nevoie de o serie de măsuri suplimentare care se referă la suplimentarea spaţiului fiscal alocat pentru infrastructura de transport, precum şi utilizarea ajustorului de deficit bugetar. Cele două instrumente au posibilitatea ca România (MT) să implementeze portofoliul de proiecte de infrastructură de transport rutier, în valoare de 12,6 miliarde de euro, în perioada de programare 2014 - 2020.
Varianta finală a MPGT, care va include şi ultimele corecţii pe care MT le va face în urma observaţiilor CE, va fi prezentată la Bruxelles până la 9 aprilie 2015, conform programului convenit.
