Strategiile guvernamentale în domeniul construcţiei de autostrăzi nu ţin pasul cu ultimele tendinţe în domeniu, apreciază Mihai Rohan, preşedintele Organizaţiei Patronale din Industria Cimentului (CIROM). Nemulţumirile preşedintelui CIROM sînt legate de faptul că soluţiile actuale în construcţia de autostrăzi avantajează asfaltul fără ca această alegere să aibă la bază un argument de ordin economic sau ecologic. Domnul Rohan declară: "În lume, se construiesc autostrăzi din beton şi din asfalt. Însă, tendinţa ultimelor cinci ani, mai ales în zona Europei Centrale şi de Est, este să se construiască autostrăzi din beton". Preferinţa ţărilor din zona respectivă pentru beton este explicată de preşedintele CIROM prin schimbările climaterice care influenţează negativ asupra infrastructurilor rutiere de asfalt.
Domnia sa susţine: "Trecerea de la patru la două anotimpuri, cu ierni friguroase şi veri toride reduce calitatea asfaltului. Acesta se deteriorează mai repede şi necesită intervenţii mai frecvente". În situaţia în care cimentul nu este influenţat de schimbările climaterice şi a preţului similar cu cel al asfaltului, preşedintele CIROM nu înţelege de ce se preferă în continuare autostrăzile din asfalt.
Oficialul CIROM susţine că autostrăzile româneşti vor avea mereu probleme. Mihai Rohan a spus: "Dacă cineva crede că pe relaţia Bucureşti-Braşov se va circula vreodată normal, pe noua autostradă, se înşeală. Veţi vedea că pe aceasta se vor derula continuu lucrări de reparaţii care vor încetini circulaţia pe autostradă".
CIROM afirmă că industria autohtonă de ciment este pregătită încă din 1996 să livreze pieţei cimenturi speciale pentru drumuri, dar că, din păcate, autorităţile preferă să importe în continuare bitum.
