Momentul în care vom avea noi autostrăzi, în afară de cele existente, este, în continuare incert, în condiţiile în care primii kilometri din autostrada Transilvania (Braşov - Borş) au fost deschişi traficului abia după patru ani de la demararea proiectului. Autorităţile invocă, pentru această întârziere enormă, cauze precum fondurile insuficiente alocate din bugetul de stat şi problemele întâmpinate în exproprierea terenurilor. Astfel, cu puţin noroc şi eforturi bugetare pe măsură, în 2010 am putea avea finalizaţi încă 42 km din Autostrada Braşov - Borş.
Secţiunea 2B, Câmpia Turzii - Gilău, a celebrei autostrăzi Braşov - Borş, este, în prezent, realizată în proporţie de 85%, deşi, în decembrie, au fost deschişi traficului cei 42 km dintr-un total de 52,5 km. Reprezentanţii Companiei Naţionale de Autostrăzi (CNADNR) ne-au precizat că, în prezent, mai este în execuţie Secţiunea 3C Suplacu de Barcău - Borş, la care Bechtel, antreprenorul general, lucrează de aproximativ doi ani. Ei au subliniat că acest segment este realizat în proporţie de 34,92%.
Deşi construcţia nu prezintă lucrări complexe precum Autostrada Transilvania, tronsonul Bucureşti - Ploieşti (km 0+000 - km 62+000) avansează greu cu execuţia. Acest tronson este format din două sectoare: 1A Bucureşti - Moara Vlăsiei (km 0+000 - km 19+500), cu antreprenorul Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. Tirrena Scavi S.p.A., şi 1B Moara Vlăsiei - Ploieşti (km 19+500 - km 62+000), cu antreprenor UMB Spedition, PA&CO International, EuroConstruct Trading `98, COM-AXA.
Conducerea CNADNR ne-a spus că pe parcursul execuţiei lucrărilor la acest sector de autostradă, au fost întâmpinate obstacole precum descoperirea mai multor situri arheologice de mare amploare pe amplasamentul autostrăzii la km 7+000 - km 8+250, Ştefăneştii de Jos, precum şi siturile descoperite în luna mai 2009. Alte probleme au fost întâmpinate din cauza numărului foarte mare de imobile ce trebuie expropriate, dar şi cu relocările de utilităţi realizate pe sectorul Centura Municipiului Bucureşti - Moara Vlăsiei, km 6+500 - km 19+500. În prezent, CNADNR discută cu Transelectrica pentru identificarea soluţiei tehnice de traversare a autostrăzii în zona km 13+200.
Pe traseul sectorului Moara Vlăsiei - Ploieşti, antreprenorul desfăşoară activităţi de construire pe tot amplasamentul autostrăzii, de-a lungul a celor 42,5 km. Şi pe acest tronson au fost întâmpinate diferite obstacole, în vederea realizării lucrărilor de execuţie, printre care, evident, şi problemele de expropriere. Complexitatea lucrărilor de descărcări de sarcină arheologică şi, ulterior, necesitatea de reproiectare a fundaţiilor autostrăzii în vederea schimbării soluţiilor de extra-excavaţii au dat, de asemenea, peste cap graficul de execuţie. În plus, extinderea la trei benzi de circulaţie pe sens, de la km 19+500 - km 45+000, a necesitat derularea de noi proceduri de achiziţie.
Anul trecut, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că, până în decembrie 2010, vor fi gata lucrările de la Centura Bucureştiului până la Ploieşti (n.r. primele tronsoane din autostrada până la Braşov).
Ceva mai bine stă proiectul de finalizare a Autostrăzii Soarelui (Bucureşti - Constanţa), care are în lucru ultimele două tronsoane, finanţate din fonduri BEI, şi care, dacă nu apar probleme, ar trebui să fie gata la jumătatea anului viitor. Astfel, potrivit datelor furnizate ziarului BURSA de către reprezentanţii CNADNR, pentru ultimele două tronsoane din autostrada A2, respectiv tronsonul Cernavodă - Medgidia şi tronsonul Medgidia - Constanţa, la data de 9 martie 2009, au fost semnate contractele de proiectare şi execuţie lucrări.
Pentru tronsonul de autostradă Cernavodă - Medgidia, a fost semnat un contract tip de proiectare şi execuţie cu firma Colas SA, în valoare de 634.398.435,78 lei. Termenul de finalizare al lucrărilor este iunie 2011. Pentru tronsonul de autostradă Medgidia - Constanţa, a fost semnat un contract tip de proiectare şi execuţie cu JV Astaldi S.p.A./Max Boegl. Valoarea contractului este de 596.053.966 lei, iar termenul de finalizare al lucrărilor este tot iunie 2011.
