Lucrările de construcţie ale Autostrazii Transilvania şi ale variantei de ocolire Cluj Est vor fi finanţate printr-un parteneriat public-privat.
Finanţarea acestei autostrăzi a fost gândită iniţial prin credit furnizor aceasta însemnând că, antreprenorul îşi finanţează lucrările de construcţie, ulterior plata făcându-se eşalonat către acesta. Această soluţie a fost înlocuită însă în 2004 optându-se pentru finanţarea exclusivă de la bugetul de stat până în anul 2013. "mai departe o să discutăm cu cei de la Bechtel, dar şi cu alte companii dacă cei de la Bechtel nu sunt interesaţi de un parteneriat public privat", a declarat Radu Berceanu, Ministrul Transportului şi Infrastructurii.
S-a optat pentru această soluţie de parteneriat public-privat datorită faptului că finanţarea doar de la buget ar duce la o prelungire a duratei de construcţie a autostrăzii.
"Este o chestiune legată de timpul în care se va realiza Autostrada pentru că niciun ministru şi niciun guvern, indiferent care ar fi acesta, nu va putea pune de la buget sumele enorme pentru această autostradă" a concluzionat ministrul Radu Berceanu.
