Preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu, ne-a declarat, ieri, că până la finele anului, instituţia pe care o conduce va publica în cadrul Sistemului Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) anunţul pentru selectarea unei companii cu care se va încheia un parteneriat public-privat pentru construirea Aeroportului Internaţional Braşov - Ghimbav.
"Săptămâna viitoare avem şedinţă de Consiliu Judeţean, iar după aprobarea studiului de fezabilitate vom trece la realizarea anunţului", a declarat Căncescu. La rândul său, preşedintele Camerei de Comerţ şi Industrie Braşov, Nicolae Ţucunel, a declarat, ieri, că are mari speranţe că acest proiect se va realiza şi că va deveni funcţional până la finele anului 2012. Totodată, acesta s-a arătat nemulţumit de faptul că autorităţile braşovene au avut încredere prea mare în Ronald Weisberger, proprietarul companiei Intelcan, în încercarea sa de a atrage finanţare pentru aeroportul care era evaluat acum trei ani la 100 de milioane de euro.
Deja anunţul pentru împrejmuirea zonei aeroportului şi pentru pregătirea suprafeţei a fost realizat, ofertele pentru contractul evaluat la 14,64 milioane de lei urmând să fie deschise pe 29 decembrie 2010.
Luna trecută, Căncescu a recunoscut că proiectul Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav a fost reevaluat, investiţiile necesare construirii acestuia scăzând de la 100 de milioane de euro la 50 - 55 de milioane de euro. Aeroportul va fi construit în 18 luni de la semnarea contractului de parteneriat public-privat, anunţa, atunci, şeful CJ Braşov. Legea parteneriatului public-privat prevede că partenerul public participă la realizarea lucrărilor cu investiţii în natură, adică terenul, în timp ce partenerul public vine cu finanţarea necesară.
"Sperăm ca pista, care va avea 2,8 kilometri, să fie deja construită anul viitor pe vremea aceasta şi îmi doresc ca până la finele mandatului meu (n. red. - vara lui 2012) să încheiem construcţia aeroportului", a precizat Căncescu. În aceste condiţii, primele zboruri vor putea avea loc pe aeroportul care se pare că va fi denumit "Iosif Şilimon", după cum îşi doreşte şeful executivului judeţean, în a doua parte a anului 2012.
Mediul de afaceri a aplaudat decizia lui Căncescu, Ţucunel anunţând atunci că, după ce aeroportul va fi realizat, economia Braşovului va avea un ritm de creştere imediată de cel puţin 20%. La Braşov ar putea ateriza avioane de până la 200 de pasageri - Boeing 737 sau Airbus 320. "Sunt discuţii cu firmele de transport aerian antamate încă de acum câţiva ani şi în acest moment ştim că 16 dintre acestea şi-au dat acordul clar", anunţa, luna trecută, şi Sorin Ciobanu, directorul aeroportului, care a adăugat că de la Braşov se va face legătura cu toată Europa, dar şi cu Dubai sau Abu Dhabi - "zboruri de două - trei ore".
Potrivit autorităţilor braşovene, cele două studii realizate de Mott McDonald şi, mai apoi, la solicitarea băncilor finanţatoare, de un alt consultant, relevă că aeroportul ar urma să aibă un trafic de un milion de pasageri anual (în prima variantă) sau, respectiv, de 500.000 de pasageri pe an. "În ambele variante, aeroportul este unul profitabil", a completat Căncescu.
