Consilierii judeţeni braşoveni au aprobat, ieri, finanţarea cu 18 milioane de euro a lucrărilor necesare pentru construcţia pistei şi altor suprafeţe betonate din cadrul viitorului Aeroport Internaţional Braşov Ghimbav. Suma va fi alocată parţial dintr-un credit bancar luat cu destinaţia finanţării anumitor lucrără necesare aeroportului, dar şi din fonduri proprii. "Noi am luat un credit de 15 milioane de euro pentru aceste lucrări. Trei milioane de euro sunt bani investiţi în viabilizarea terenului şi împrejmuire, mai rămânând de aici 12 milioane de euro, care vor fi îndreptaţi către aceste lucrări. Restul de şase milioane de euro vor fi completate din fondurile noastre proprii", ne-a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu.
Pentru realizarea aeroportului, Consiliul Judeţean Braşov se află în pline negocieri cu grupul de firme UTI, singurul care s-a înscris la licitaţie. Cele două firme din grupul amintit - UTI Facility Management şi UTI Construct - ar urma să construiască terminalele, în timp ce operarea va fi făcută împreună cu Aeroportul Cluj-Napoca. "Peste tot în lume, pistele aparţin statului, iar cele două bănci cu care a venit grupul UTI pentru a finanţa construcţia aeroportului vor intra în afacere doar dacă noi facem pistele necesare", a mai spus sursa citată.
Lucrările vor fi scoase la licitaţie imediat după ce vor fi finalizate lucrările de viabilizare a terenului aeroportului. Pentru aceste lucrări, aleşii judeţeni au aprobat, ieri, o suplimentare a fondurilor cu 1,223 milioane de lei. Suma alocată pentru acest obiectiv la începutul anului a fost de 10 milioane de lei. Lucrările sunt realizate de societatea Kasim Emaka SRL Braşov, care a câştigat în luna ianuarie licitaţia pentru acest obiectiv.
Exproprieri blocate
Deşi Executivul Consiliului Judeţean propusese iniţial aprobarea sumelor care ar fi urmat să fie folosite pentru despăgubirea proprietarilor terenurilor care urmează să fie expropriate, s-a luat decizia amânării acestui punct de pe ordinea de zi deoarece "Prefectura Braşov nu ne-a dat avizul de legalitate, susţinând că nu am primit un astfel de aviz de la Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară. Or, această instituţie ne spune că nu ne poate da aviz fără avizul de legalitate al prefectului. Este clar o încercare de blocare, motiv pentru care îi voi face plângere penală prefectului Ion Gonţea", a mai spus preşedintele CJ Braşov.
Pe de altă parte, însă, subprefectul Carol Ambrus, a anunţat că "nu se pune problema blocării unei astfel de investiţii". "Noi am primit solicitarea de control de legalitate pe această hotărâre abia pe 14 iulie. Era incompletă, motiv pentru care am solicitat şi alte documente, care ne-au fost date pe 19 iulie. Potrivit legii, însă, acestea trebuiau să aibă şi avizul celor de la Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară şi semnătura specialistului care a întocmit schiţa. Un astfel de aviz se dă potrivit legii în şase luni, dar noi puteam să îl dăm şi în câteva zile dacă documentaţia respectivă era completă", a spus subprefectul judeţului Braşov.
Mai mult, Ambrus se întreabă cum de Consiliul Judeţean Braşov are nevoie de mai mult teren, din moment ce suprafaţa de 200 de hectare luată de la Institutul Cartofului şi Sfeclei de Zahăr prin Hotărâre de Guvern era suficientă pentru construcţia unui aeroport de mai mari dimensiuni. "ne întrebăm cum, din moment ce s-a decis reducerea dimensiunilor aeroportului, este nevoie de alte suprafeţe de teren", a spus Ambrus.
