Ramona Manescu a fost investita ieri in functia de ministru al transporturilor.
Noul sef de minister este europarlamentar PNL din 2007 si membru grupului ALDE (Alliance of Liberals and Democrats for Europe).
Doamna Manescu este de profesie avocat si a urmat diferite cursuri postuniversitare de specializare pe domenii precum geopolitica, securitate internationala, politica externa.
Din anul 2005 pana in prezent a ocupat functia de Vice-Presedinte cu rang de Subsecretar de Stat in cadrul Autoritatii Nationale pentru Tineret, iar din ianuarie 2002 pana in decembrie 2004 a fost expert parlamentar in cadrul Camerei Deputatilor.
Cu ocazia ceremoniei de depunere a juramantului presedintele Traian Basescu a tinut sa atraga atentia noului ministru asupra problemelor cheie ale ministerului:
"In primul rand, va felicit pentru numirea în functia de ministru si cred ca ar trebui sa priviti la patru lucruri: privatizarea CFR Marfa, absorbtia fondurilor europene, tronsonul Nadlac - Arad, pentru ca restul tronsoanelor de la Sibiu sunt în executie, si metroul bucurestean."
Presedintele si-a exprimat speranta ca lucrarile la metroul din Drumul Taberei vor fi reluate considerand acest proiect ca "o calamitate pentru cetateni".
Suspendate sunt si lucrarile pe Tronsonul Nadlac - Arad. Pentru acest tronson au fost incheiate doua contracte ambele sistate: Nadlac - Pecica si Pecica - Arad.
Tronsonul Pecica - Arad este realizat în proportie de peste 80%. Lucrarile ramase de executat nu ar trebui sa dureze mai mult de patru luni.
Tronsonul Nadlac - Pecica este realizat în proportie de peste 35%, executia pe acest troson fiind suspendata din noiembrie. Proiectul va stagna pana cand Compania de Autostrazi va desemna un nou constructor pentru continuarea lucrarilor.
Presedintele a tras un semnal de alarma si in ceea ce priveste Autostrada Transilvania.
"Pe Autostrada Transilvania s-a procedat, ca si la tronsonul Nadlac - Arad, fara cap, adica s-a facut anularea contractului fara sa se puna ceva în loc. Din acest motiv, sunt zone care se degradeaza si eu le-am vazut.", a afirmat presedintele.
Lucrarile pe unele portiuni din aceasta autostrada s-au inecat la mal. Spre exemplu ca podul de la Gilau, peste Somesul Mic, sa devina functional mai este necesara constructia a betelelor de iesire de pe pod si a cativa km de autostrada.
Intr-o situatie similara se afla si pasajul peste Drumul Judetean 191, la km 24+5, unde mai este necesara o investitie de cateva milioane pentru ca pasajul sa devina functional.
Impresionant este viaductul de 1.700 de metri peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcau, lucrare neterminata si neconectata.
Aceste santiere lasate in asteptare se vor confrunta in curand, daca nu se confrunta deja, si cu o alta problema: hotii.
"Sunt milioane de tone de materiale de constructii pe marginea proiectului de autostrada. Acelea se vor fura, or sa dispara, sunt grinzi acolo, grinzi de beton, grinzi metalice, sute de mii de metri cubi de pietris pentru fundatii si asa mai departe.", a atentionat Traian Basescu.
