Una dintre cele două variante de amenajare a unui nou pod rutier peste Crişul Repede, în zona Ioşia din Oradea, urmează să fie aprobat luna aceasta de Consiliul Local. Obiectivul va realiza legătura între străzile Oneştilor - Sovata - Fagului - Carpaţi şi Dacia. Podul va fi amplasat la aproximativ 60 m aval de actualul pod de pontoane. Lungimea podului va fi de 108 m, oblic faţă de cursul apei. "După aprobarea uneia din cele două variante de către Consiliul Local, vom demara procedurile de obţinere a avizelor necesare pentru scoaterea la licitaţie a proiectării şi execuţiei podului. Dacă procedurile decurg fără probleme, în luna septembrie a acestui an ar putea demara lucrările", a precizat primarul Ilie Bolojan.
Pentru amenajarea podului, au fost studiate 5 soluţii constructive: structură cu grinzi prefabricate precomprimate tip T, cu grinzi prefabricate precomprimate tip U, structură mixtă hobanată, mixtă cu conlucrare şi soluţia cu arc metalic tip Langer hobanat.
Din punct de vedere al costurilor, cea mai ieftină variantă constructivă este cea aferentă structurii cu grinzi prefabricate precomprimate tip T, în valoare de aproximativ 1.63 milioane de euro, fără TVA, iar cea mai scumpă este soluţia soluţia cu arc metalic tip Langer hobanat, de circa 2,63 milioane euro, fără TVA. La costurile de realizare se adaugă şi cele de construcţii-montaj, estimate la aproape 1 milion de euro, fără TVA.
Durata de execuţie pentru fiecare variantă este de maximum 24 de luni a explicat domnul Bolojan.
Conform aceleiaşi surse, din analiza comparativă a soluţiilor de pod studiate, utilizând criterii de evaluare (înălţimea de construcţie, tehnologia de execuţie, durata de execuţie, costuri de întreţinere, cheltuieli de execuţie, estetică/încadrarea în zonă) rezultă că cele mai fezabile soluţii sunt soluţia ce presupune realizarea unei structuri cu grinzi prefabricate precomprimate tip T, urmată la mică distanţă de soluţia ce presupune o structură mixtă cu conlucrare.
