Articol preluat din ziarul Bursa
Proiectul rămâne, deocamdată, la stadiul unui drum mai bun, de 42 km lungime
Proiectul Autostrada Transilvania (Braşov-Borş) va beneficia, în acest an, de fonduri în valoare de numai 700 milioane de lei, faţă de bugetul de 2,76 miliarde de lei primit anul trecut, ne-a precizat conducerea Companiei Naţionale de Autostrăzi (CNADNR).
Surse din Ministerul Transporturilor susţin că, în această perioadă, are loc un război al nervilor între autorităţi şi reprezentanţii companiei americane Bechtel, antreprenorul general al lucrării. Ministerul abia are banii necesari, în bugetul din acest an, ca să acopere datoriile către "Bechtel" pentru o parte din lucrările efectuate anul trecut. De fapt, autorităţile încearcă să forţeze mâna antreprenorului american să renunţe la tronsoanele unde nu au fost începute lucrările, astfel încât acestea să poată fi concesionate prin licitaţie publică, mai susţin sursele citate.
Pe de altă parte, Bechtel ţine cu dinţii de contractul care nu poate fi reziliat foarte uşor. Compania a agitat spiritele la începutul acestui an, anunţând că trebuie să disponibilizeze aproape 2000 de muncitori, că nu ştie câţi bani are la dispoziţie pentru lucrările din acest an şi că mai are 160 de milioane de euro de recuperat de la stat pentru ceea ce a executat anul trecut. Aceleaşi surse mai susţin că "Bechtel" tace mâlc pe tema renunţării la o parte din contract şi că amână, deocamdată, să dea Ministerului Transporturilor un răspuns ferm în acest sens.
Practic, în acest an, nu se va întâmpla mare lucru pe Autostrada Transilvania. Deocamdată, utilajele "Bechtel" stau pe banii statului, iar compania americană şi oficialii ministerului îşi încearcă tăria nervilor în negocierile de renunţare la contract.
Ce s-a construit până acum
Potrivit datelor furnizate ziarului BURSA de către CNADNR, pe secţiunea 2B, Câmpia Turzii - Cluj Vest, au fost executaţi, până în prezent, 42 km (între Turda - Gilău, km 10+200 - km 51+780), care au fost daţi în folosinţă pe data de 1 decembrie 2009. În prezent, tronsonul Câmpia Turzii - Turda este în curs de execuţie. Conform estimărilor făcute, acesta va fi finalizat în 2010.
Pe secţiunea 3C, Suplacu de Barcău - Borş, în perioada anilor 2004 - 2010, au fost executate o serie de lucrări de drum pe teritoriul judeţului Bihor, pe sectorul cuprins între km 5+800 - km 8+500, cât şi pe sectorul cuprins între km 15+500 - km 30+100. De asemenea, la viaductul de la Suplacu de Barcău, km 7+559, cu o lungime de 1,8 km, au fost executate lucrări la structuri, res-pectiv coloane forate, radiere, grinzi. Între km 13+500 - km 43+000 au fost executate lucrări de infrastructură la 19 poduri, pasaje, viaducte, ne-au mai spus reprezentanţii CNADNR.
Restul secţiunilor din Autostrada Braşov - Cluj - Borş se află în diverse faze de proiectare.
Ultimele declaraţii publice
Pe 3 februarie, Bechtel a anunţat că lucrările de construcţie la Autostrada Transilvania vor fi reduse. Oficialii companiei au declarat: "În acest moment, există obligaţii financiare importante către Proiectul Autostrada Transilvania care nu au fost onorate. De asemenea, CNADNR nu ne-a putut oferi informaţii despre fondurile disponibile în 2010 pentru plata lucrărilor ce vor fi executate în acest an. Din păcate, lipsa plăţii ne afectează inevitabil fluxul de lichidităţi şi capacitatea de a planifica corect lucrările viitoare".
Având în vedere toate aceste aspecte, oficialii Bechtel consideră că trebuie să facă reduceri substanţiale în programul activităţilor de construcţie a autostrăzii. Acest lucru înseamnă că volumul de lucru este insuficient pentru numărul actual de angajaţi ai proiectului şi că societatea este silită să ia în considerare o posibilă concediere colectivă.
La o zi după, companiei Bechtel i s-au oferit asigurări, de către oficialii Ministerului Transporturilor, la începutul lunii februarie, că i se vor plăti, până în luna aprilie, datoriile pentru lucrările efectuate anul trecut. Ministerul Transporturilor a anunţat, tot atunci, că este interesat şi doreşte continuarea lucrărilor la Autostrada Transilvania şi că a propus Bechtel găsirea unor soluţii alternative de finanţare care să nu influenţeze bugetul de stat pentru o parte din traseul autostrăzii. Conducerea ministerului a mai arătat, la data respectivă, că Bech-tel ştia că, odată ce se pot realiza investiţiile prioritare cu finanţare europeană, în anul 2010 vor fi diminuate drastic sumele alocate pentru lucrări finanţate direct de la bugetul de stat.
Pe 8 februarie, reprezentanţii Bechtel au anunţat, în cardul Comisiei de Dialog Social, că lucrările la construcţia Autostrăzii Transilvania vor continua pe cei 10 km între Turda şi Câmpia Turzii. În plus, dacă va exista finanţarea necesară, în acest an vor mai fi construiţi încă 40 km şi se vor face noi angajări.
