Primarul Sectorului 1, domnul Andrei Chiliman, consideră că este "un abuz" din partea Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB) să ridice maşinile parcate neregulamentar, dar care nu împiedică circulaţia, atât timp cât nu asigură parcări pentru cetăţeni. În Sectorul 1 "se vor ridica doar maşinile parcate în staţiile mijloacelor de transport în comun, pe treceri de pieton sau care sunt parcate astfel încăt dublează banda întâi", a declarat domnul Chiliman.
Ridicarea maşinilor în condiţiile menţionate se va face în funcţie de un plan aprobat de Primăria Sectorului 1, incluzând Calea Victoriei, Piaţa Victoriei, Bd. Lascăr Catargiu, Piaţa Romană, Calea Dorobanţi, Bd. Ion Mihalache, Gara de Nord.
Declaraţiile edilului Sectorului 1 vin ca răspuns la numeroasele plângeri înaintate de cetăţenii din sector cărora le-au fost ridicate maşinile la ordinul Primăriei Municipiului Bucureşti, chiar şi cele parcate pe străzile dintre blocuri. Ulterior aceştia au fost nevoiţi să suporte plata unor sume considerabile, atât sub formă de amenzi, cât mai ales costuri de ridicare şi depozitarea autovehiculelor.
În opinia domnului Andrei Chiliman, PMB ar trebui să aibă în vedere "efectuarea de lucrări de consolidare, realizarea de pasaje şi mai ales de parcaje noi, de exemplu pe bulevardele 1 Mai şi Ion Mihalache" şi să lase primăriilor de sector responsabilitatea ridicării maşinilor parcate neregulamentar.
Potrivit domniei sale, societatea însărcinată în Sectorul 1 cu ridicarea maşinilor parcate neregulamentar este "CFR Transauto". Societatea va fi sancţionată, mergând până la desfiinţarea contractului, în situaţia în care va mai ridica autoturisme parcate care nu împiedică prin aceasta circulaţia.
De la începutul anului şi până în prezent, în Sectorul 1 au fost ridicate aproape 4.000 de maşini. Într-o treime din cazuri, autoturismele au fost returnate proprietarilor fără suprataxă. Proprietarii au avut însă de plătit amenda, deoarece Primăria nu poate interveni în acest sens.
Primăriile de sector nu pot avea suprafeţe de teren în patrimoniu, prin urmare nu pot construi parcări decât dacă primesc terenurile în concesiune de la Primăria Municipiului Bucureşti. Ca alternativă, Primăria Sectorului 1 a realizat sensuri unice, sporind spaţiul disponibil pentru parcarea autovehiculelor şi în acelaşi timp fluidizând traficul pe străzile care leagă marile bulevarde.
